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优步隐藏的金矿:食品配送服务是如何成为一项十亿美元的业务的

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据外媒报道,Uber已成为全球知名的打车服务公司,但是人们却不知道它还有一个隐秘的金矿。这就是它的送餐应用UberEats。现在,UberEats已变成了一个十亿美元的业务。早在2008年,打车服务公

据国外媒体报道,优步已成为世界著名的出租车服务公司,但人们不知道它有一个隐藏的金矿。这是它的食物递送应用程序UberEats。现在,优步已经成为一项十亿美元的业务。

早在2008年,出租车服务公司优步就向投资者公布了其最初的汽车服务申请计划,但直到后来,他们才听说客房服务可能成为公司的另一个资金来源。

 十年后,送餐服务不再是事后的想法。

根据优步首席执行官达拉霍斯罗沙希的预测,优步今年将在全球范围内提供价值约100亿美元的美味食品,高于去年估计的60亿美元。优步收取30%的佣金和送货费,然后支付骑手的工资,这表明优步今年至少可以产生10亿美元的收入,估计占优步总收入的7%到10%。

这意味着优步已经成为世界上最大的外卖服务之一,在美国排名第二,仅次于竞争对手格鲁布(Grubhub)(2018年预计营收为10亿美元),与鱼子酱、邮戳和DoorDash等竞争对手相比也是如此。

优步当然可以利用这一额外的收入来源。这家总部位于旧金山的亏损公司在2018年8月的下一次融资中获得了约760亿美元的估值。银行家们希望,定于今年晚些时候进行的首次公开募股将把这一数字提高到1200亿美元。

但问题是,优步的核心汽车呼叫业务不值那么多钱。其增长速度已显示出放缓的迹象,而在国际上,出租车服务一直举步维艰。

2016年8月,优步将其在中国的业务出售给了当地竞争对手滴滴出行,并将其在东南亚的业务出售给了Grab。

优步的自动驾驶汽车业务曾被认为是解决司机成本上升的一个办法,但在2018年3月优步的一辆自动驾驶汽车撞死一名行人后,该公司暂停了测试,并解雇了工人。

现在,当优步准备告诉投资者为什么他们应该购买其股票而不是竞争对手来福的股票时,优步似乎是该公司的一大亮点。

2017年8月接任首席执行官的科斯罗萨斯说:“当我第一次加入优步时,我认为优步与出租车服务的关系更密切,优步只是一份有趣的兼职工作。从那以后,优步迅速发展成为一项真正有意义的业务。”

明智投资还是愚蠢之举

尽管成长了,UberEats还是亏了不少,连科斯罗萨西都不知道什么时候能盈利。优步的潜在投资者将不得不决定,在拥挤的市场中,送餐服务是对未来增长的明智投资,还是一件愚蠢的事情。

这是前首席执行官特拉维斯卡拉尼克(TravisKalanick)的得意门生、40岁的贾森德罗格斯(JasonDroges)所熟悉的问题。自优步于2014年成立以来,德罗杰斯一直负责经营送餐服务。

他必须克服的一些关键障碍来自优步上市前的投资者。他们认为,优步正在重复网络1.0时代的在线杂货零售商Webvan和在线分销公司Kozmo.com的错误。

20世纪90年代末,Webvan通过新的食品配送服务获得了超过7亿美元的资金。在线分销公司Kozmo.com花费了近3亿美元试图提供视频游戏和便利店分销服务。

德罗杰斯驳斥了这些比较和竞争。“全世界都在告诉我们,这是一个拥挤的空间。但我们认为事实并非如此。”他说。

从分销服务中赚钱并不容易。诚然,优步收到了许多餐馆订单,并收取送货费,通常在2美元至8美元之间。然而,优步必须支付骑手的餐费和送货费,还要为这项服务做广告。

平均而言,优步在订单中获得的佣金比例低于出租车业务。餐厅顶多是半自愿的合作伙伴,付不起30%的佣金。而且优步不愿意让你和付费客户分担送餐费,所以可以少用网络效率。

它更大的竞争对手,已经公开上市的Grubhub,已经证明了你可以在这个业务上盈利。这一成功使它成为一个强有力的竞争对手,但它还不是一个竞争对手:在美国,优步必须与鱼子酱公司竞争,这是一家由Square拥有的美食递送服务公司,一家资金雄厚的初创公司,DoorDash和POSTERS,以及一家潜在的亚马逊巨头。

UberEats的诞生

2014年3月,卡兰尼克招募了德罗杰斯(De Rogers)负责所谓的“超级一切”(UberEverything)。他和德罗杰斯在加州大学洛杉矶分校读本科时共同创办了一家文件共享初创公司。他的任务是找到一个和出租车服务一样大的生意。德罗杰斯试图分发一切东西,从尿布和除臭剂到雏菊和干洗衣物。结果,除了食物,什么都不管用。

经过一些特殊的尝试,比如7月4日送冰淇淋和烧烤,优步开始认真尝试第一次推出优步新鲜。UberFresh让乘客在装有汤和三明治的冰柜的城市街区之间穿梭,随时准备在几分钟内向订户送货。

2014年8月,UberFresh团队在洛杉矶上市的当天,一个半小时就卖出了数百种食品,与一天8份除臭剂订单相比,是一个巨大的飞跃。

这是正确的市场,但却是错误的产品。点击应用,司机5分钟就可以拿着卷饼出现在你面前。虽然这很神奇,但德罗杰斯意识到,如果顾客可以点任何他们想要的食物,他们愿意等30分钟。

内部,团队悄悄启动了Agora项目(在希腊语中是market的意思),准备推出UberEats。

2015年,他们选择在多伦多推出优步。我选择这个城市是因为这里的竞争比纽约小。然后,他们扩展到了迈阿密、休斯顿和华盛顿的塔科马等二级城市。

2017年有几个市场(迈阿密和亚特兰大)实现了盈利,证明这项业务是可行的,至少在某些地方是可行的。

但是当优步受到追捧的时候,优步面临着性骚扰、性别歧视和不道德的商业行为。优步的管理团队彻底崩溃了。最终,卡拉尼克被驱逐,其他团体,如自动驾驶汽车,失去了他们的部门负责人。

但是德罗杰斯和他的近2000人的团队基本上安然无恙。他承认这是“艰难的一年”,但他告诉他的团队要保持低调并执行。

令优步高管兴奋的是,许多Eats用户甚至不使用出租车服务:去年,每10个Eats用户中有4个从未使用过优步出租车服务。这使得该公司能够接触到新的客户,他们可能会被说服以后尝试其出租车服务。

“在优步多年来一直押注的附属业务中,无论是自动驾驶汽车、其他商品分销服务,还是不同的运输方式,这显然是一项更大的业务,也是公司高管所关注的。”竞争对手Eat24的前首席执行官MikeGhaffary表示。

扩张速度令所有人惊讶

Eats正在接近美国市场的领导者格鲁布。韦德布什证券(Wade Bush Securities)分析师伊格拉罗宁(YgalArounian)表示,2016年,格鲁布控制了超过一半的市场。2018年,该公司的市场份额下降到34%,而Eats的市场份额从3%上升到24%。

“他们扩张的速度让每个人都感到惊讶。”阿鲁尼安说。

而帮助Eats发展的顺风——,比如第一代年轻人饿的时候用的手机——,也促进了竞争对手的发展。

2018年,DoorDash筹集了约10亿美元的风险资本,并将估值提高了近三倍,达到40亿美元。

在2018年的最后6个月,香港邮政还筹集了4亿美元,现在价值19亿美元。这两个竞争对手也受益于他们对食品配送的专注。

为了降低成本,优步分批处理订单,这样司机就可以一次收到多个外卖订单。然而,科斯罗萨斯在向优步乘客推荐泰国炒米粉时也设定了相应的原则:“我们不想仅仅因为对我们的出租车业务有好处就影响乘客的乘坐体验。”

优步为了进一步发展,需要争取更多的用户和餐厅。德罗杰斯正在与麦当劳和星巴克合作,他认为这样做将有助于吸引顾客开设优步,而不是竞争对手的应用程序。优步还复制了格鲁布的核心商业模式,让一些餐馆自己送货,以获得更大份额的订单。

成功取决于说服餐馆老板,如在芝加哥拥有西饼比萨利亚的西蒙卡希尔,Eats优于其竞争对手。

米哈伊尔曾与十几家送餐服务公司合作过,但只有优步找到了他,并提出了开虚拟餐厅的想法,因为公司注意到附近有多少人在找炸鸡。

现在,他通过优步app每周只卖160磅鸡肉。”他们确实分享了我们的一点利润,但这是值得的。”他说。

投资者会认为优步值得吗?现在要靠德罗杰斯来说服他们了。

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作者: 智鼎餐饮网

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