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米粉加盟商应该如何适应市场发展

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现在全国餐饮加盟市场发展速度异常火爆,整个餐饮行业鱼龙混杂,其中最受消费者推崇的还是快餐行业,尤其是过桥米线这一餐饮项目最为突出,过桥米线不仅仅成为了人们生活中喜爱的美食,更改变了传统餐饮项目的运营模式,成为了全国餐饮加盟市场最有市场前景的项目之一。  随着时代的变迁,全国过桥米线加盟行业的经济发展越来越快,餐饮加盟行业中新生的品牌越来越多,同行竞争压力很大。在这样的加盟市场上,全国过桥米线加盟各大品牌到底应该如何做才能更加适应市场的发展呢?  分析市场,做一个更成熟的过桥米线加盟品牌  加盟品牌旗下的加盟商要的是提高门店的营业额,需要更加明确分析市场的竞争情况,预测加盟市场未来的发展步调,由此加盟品牌必须要结合品牌本身的优势和特色帮助加盟店更好地发展和壮大。  加盟品牌的发展离不开加盟门店,加盟门店面临的竞争压力却是最大的。加盟品牌只有在不断竞争中提升品牌的形象,必须要有足够的实力去征服市场,才能带领旗下门店发展壮大。  满足消费者,做一个更健康更安全的过桥米线加盟品牌  过桥米线作为当前最火爆的餐饮加盟项目,它的快餐属性满足了消费者的需求,适应了都市快节奏的生活需求,解决了消费者不愿等候、急迫出餐的餐饮需求。过桥米线的麻辣鲜香口感既能满足人们的口欲,百菜一碗的菜品更能满足人们平价消费吃饱吃好的要求,拥有好吃不上火的健康属性,才能保证店面生意四季红火,赢得消费者的喜爱与高度评价,才能掀起了饮食消费市场的新浪潮。  9月9日,位于武汉光谷的飞机餐厅正式开业,不同于以往飞机主题餐厅,这家名为“莉莉航空”国际航线美食的餐厅由一架退役波音737客机改造而成,也是中国内地首家飞机餐厅。  波音737飞机就“降落”于德意风情街杜塞尔多夫广场,沿着光谷步行街圆球入口一直向前,穿过熙熙攘攘的西班牙风情街和德意风情街,就能看到这架大飞机。  餐厅经营者李浪是全国开办飞机餐厅第一人。他告诉记者,做这个餐厅的最大难度是办理各种手续。这架退役客机购于印度尼西亚巴达维亚航空公司,虽说购买飞机是去年5月就谈好了,但办理各种报关手续花了大概6个月,同时由于是退役飞机无法飞行,飞机只能拆分运输。被拆分成几部分的飞机,从印度尼西亚海运而来,一起随行的还有印度尼西亚的航空工程师。运输途中飞机遭遇了8次拆卸,仅是拆运就花了4个多月时间。最终李先生在这架波音737飞机上共花费了超过3500万。如今已经改造好的餐厅,一次性可以容纳70位客人。李先生计划驾驶室体验为300~400元/次,机舱内餐饮人均消费约200~300元/人。  谈及开办飞机餐厅初衷,李浪直言“一切都源于兴趣爱好”。他表示,几年前在瑞典看到一架由波音747改造而成的飞机旅馆,于是萌生在国内开一家飞机餐厅的想法。真飞机改造为餐厅,这在中国内地尚无先例,无论从技术角度还是业态规划,都毫无参考案例。大到餐厅经营理念,小到飞机轮胎气压设置,李浪只能一边摸索一边学习。该飞机餐厅主打西餐,为此李朗特意从国外高薪聘请厨师,根据餐厅“航线主题”调整菜单。为贴合飞机餐厅主题,在服务员的招聘上李浪也以空乘标准进行选拔。除要求空中乘务、高铁乘务、酒店管理专业外,男生身高要在1.75米以上,女生也要超过1.65米,所有服务员还需通过专业空乘礼仪培训才能上岗。据悉这个飞机餐厅在今年2月就已经“降落”在武汉光谷,由于前期组装、装修,飞机一直被挡在高高的施工围栏背后。8月26日才完成整体装修,飞机餐厅才露出真容。

目前全国餐饮特许经营市场发展速度异常火爆,整个餐饮行业良莠不齐,其中快餐行业最受消费者推崇,尤其是过桥米线,不仅成为人们生活中喜爱的美食,也改变了传统餐饮项目的运营模式,成为全国餐饮特许经营市场最有前景的项目之一。

随着时代的变迁,全国范围内过桥米线加盟行业的经济发展越来越快,餐饮加盟行业的新品牌越来越多,给同行带来了很大的竞争压力。在这个加盟市场,应该怎么做才能适应市场的发展?

分析市场,成为更成熟的品牌加盟过桥米线

加盟品牌的加盟商想要增加门店的营业额,需要更清晰的分析市场竞争,预测加盟市场未来的发展步伐。因此,加盟品牌必须结合自身的优势和特点,帮助加盟店更好的发展壮大。

加盟品牌的发展离不开加盟店,但加盟店面临的竞争压力最大。特许品牌必须有足够的实力征服市场,带领店铺成长发展。

满足消费者,成为更健康更安全的过桥米线品牌

过桥米线作为目前最受欢迎的餐饮特许经营项目,满足了消费者的需求,适应了城市快节奏的生活需求,解决了不想等着急着吃的消费者的餐饮需求。过桥米线的香辣可口能满足人们的胃口,百菜一碗的菜能满足人们平价吃好的要求。凭借吃好不上火的健康属性,店铺生意可以保证常年火爆,赢得消费者的青睐和好评,掀起新一波的食品消费市场。

9月9日,武汉光谷的飞机餐厅正式开业,与之前的飞机主题餐厅不同。这家名为“百合航空”的餐厅是由一架退役的波音737客机改造而成的,也是mainland China第一家飞机餐厅。

波音737飞机“降落”在德国杜塞尔多夫广场——意大利风情街,沿着光谷步行街的圆形入口一直走,穿过熙熙攘攘的西班牙风情街和德国——意大利风情街,就能看到这架大飞机。

餐馆经营者李浪是中国第一个开飞机餐馆的人。他告诉记者,做这家餐厅最大的困难是办理各种手续。这架退役客机是从印度尼西亚巴达维亚航空公司购买的。虽然购买飞机是在去年5月份达成的,但办理各种海关手续大约需要6个月。同时,由于退役飞机不能飞行,只能单独运输。这架飞机被分成几部分,由印度尼西亚航空工程师陪同,从印度尼西亚经海路抵达。飞机在运输途中拆卸了8次,拆卸运输用了4个多月。最终,李先生花了3500多万买下了波音737。如今,翻新后的餐厅可以同时容纳70名客人。李先生计划出租车体验300~400元/次,舱内餐饮人均消费200~300元/人左右。

说起开飞机餐厅的初衷,李浪直言不讳地说:“一切都源于爱好。”。他说几年前在瑞典看到一家飞机旅馆由波音747改造而来,就萌生了在中国开飞机餐厅的想法。mainland China没有将真正的飞机改造成餐厅的先例,也没有技术或商业规划方面的参考案例。从餐厅管理理念到飞机胎压设定,李浪只能边摸索边学习。飞机餐厅主要以西餐为主,所以李朗特地从国外高薪聘请厨师根据餐厅的“路线主题”调整菜单。为了配合飞机餐厅的主题,李浪还根据空姐的标准挑选服务员。除空乘、高铁乘务、酒店管理专业外,男生身高应在1.75米以上,女生应在1.65米以上。所有服务员必须经过专业的空姐礼仪培训后才能上岗。据悉,这家飞机餐厅从今年2月开始“登陆”武汉光谷。由于之前的组装和装修,飞机已经被挡在了高高的建筑围栏后面。8月26日整个装修完成,飞机餐厅露出了真面目。

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作者: 智鼎餐饮网

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