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绿皮火车时代的烤鸡

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绿皮火车,在中国大地上逐渐消失的符号,其实一直藏在一代中国人的基因中,如同饥饿。在过去几十年漫长的岁月中,缓慢、拥挤、陌生又熟络、种种气味杂糅、五湖四海的口音、啤酒与烧鸡的绿皮车厢里,呈现着一个真实中国的图景。  摄影家王福春有一本影像集《火车上的中国人》,记录了1987年到2000年,20多年的绿皮火车里的人生百态。有时候我会翻出这本书看看,其实我小时候没有太多机会坐绿皮火车出门远行,在我小时候,绿皮火车代表着远方。  △王福春:《火车上的中国人》  有时候许多人会怀念绿皮车厢里的食物。最被人经常提及的是烧鸡,烧鸡成为某种象征。没有在绿皮火车里吃过烧鸡的人,不足以谈论人生。  中国的“四大名鸡”都与火车相关:沟帮子烧鸡、德州扒鸡、道口烧鸡、符离集烧鸡。如果从近代中国铁路发展地图上看,就可以看到这四只鸡与铁路枢纽的关联:  沟帮子在辽宁锦州,位于东北两条重要铁路的交汇处:沈海铁路(沈阳—山海关)、沟海线(沟帮子-海城),一个是东北通往关内的枢纽,一个是东北去大连旅顺的通路。  △沟帮子火车站  山东德州则在京沪铁路(北京-上海)和京杭大运河的交汇点,无论是铁路和水路,德州都是必经之地。  △1980年代途径德州火车站的乘客在抢购扒鸡  安徽宿州符离集也是交通要道,同样在京沪铁路的枢纽,以及唐宋大运河的交汇处。在淮海一带,处于枢纽地位。纪录片导演陈晓卿就是符离集人,他小时候吃着符离集烧鸡长大,据他考据,符离集烧鸡的真实起源是源于抗日时期,距今不过大几十年。  △符离集烧鸡  道口,则位于河南豫北滑县道口,这也是东西南北两条铁路交汇之地,焦作煤矿外运需要经过道清铁路,南北走向的京广铁路也是从此经过。  四只鸡,与铁路上的中国成为一种微妙的共振。在遥远的七八十年代,坐火车出远门,其身份与地位相当于如今坐飞机头等舱。一次远门,可能要在绿皮车厢里摇晃几天几夜,在几天几夜的过程之中,吃喝拉撒必不可免,当时并没有工业化的包装食品,在路上除了携带的干粮与茶叶蛋,最体面的食物就是在站台停留时,蜂拥而上的小贩售卖的烧鸡。  这烧鸡在当时,不仅仅是一只鸡,而是坐在局促的绿皮车厢里,周围挤满了人,在众目睽睽之下,你悠然自得,轻轻撕扯下一条油腻芬芳的鸡腿,一定要撕,不是拆,也不是剁,不是斩,(所谓烧鸡还是扒鸡,本质都差不多,油亮,浓香,拆骨)。  鸡肉的香味如此出挑,原本的车厢里充溢着沆瀣一气浑浊气味:炒货味、人肉味、花露水味、痱子粉味、尿骚味、放屁的硫化物味、几个月没有洗澡的腋窝味、饱嗝味、劣质香烟味……浑浊气味的交响乐中,忽然传来一股明亮激越的烧鸡的香味,如同在沉郁的大提琴中飘来小提琴的欢快,这种香味没有侵略性,香味沉郁,妩媚,更为持久,从鸡皮、鸡肉、甚至鸡骨头的缝隙里,丝丝入扣的传递,经久不散,周遭人的眼神有意无意的盯着你,盯着你蠕动的嘴,盯着你手里越来越少的烧鸡,静静倾听,似乎还有一阵阵身边传来的腹腔蠕动咕隆咕隆的声音,吞咽口水的声音……  此时还应该有一点酒,啤酒显得豪迈,倒在一个搪瓷缸子里,洁白的泡沫泛起一阵阵炫耀,一仰脖一饮而饮,如果是闷热的车厢,没有冰箱,啤酒显得温吞,最好的是白酒,倒出一小杯,酒香具有颠覆的香味,具有侵略性,如同挑衅,如同在弦乐之中加入一阵鼓点,喝酒时要含在口腔里,发出“滋”的一声叹息,紧接着是“叭”的一下吧唧嘴,此时意犹未尽,白酒入喉,紧随其后的是“哈”的一口叹息,犹如高潮逝去,爱情凋落的感怀。“哈”的一声,其实也是一个序幕,代表着下一个轮回,你的手继续伸向那一只传奇的烧鸡,另外一只鸡腿已经在静静等待……(写到此处,不禁吞咽了一下口水)  那个年代的一只烧鸡,犹如吴秀波的前女友陈昱霖在网上晒出来的各种名表和包包,私人飞机和名酒。  这只鸡也不仅仅是一只鸡,还是社交圣物。漫长的绿皮车厢的旅程,如果你是孤身一人,刚好对面坐着的是你不怎么烦的人,邀请他和你一起吃一只鸡,在漫长的旅程中,你们将会成无话不谈的朋友。  在我2000年前坐绿皮车厢的有限记忆中,凭借一只烧鸡,我跟皮革厂的小老板混得火热,他告诉我不同皮质不同颜色的构成;也跟带着孩子去北京挑战吉尼斯纪录的父亲谈上话,她女儿可以不间断的翻跟斗,在拥挤的车厢里也给我们表演一下;还跟秦皇岛的酒吧女老板约定有空去他们酒吧看人妖表演;也跟四川籍的姑娘眉来眼去,她要去成都做家政。只不过那时没有微信,没有扫一扫,甚至没有手机,也没有BP机。有的仅仅是烧鸡,烧鸡就是火车上的战斗机。  在交友软件还没有普及的年代,烧鸡就是旅途中的社交圣物。  更久远一些的记忆则是第一次跟随父亲一起乘坐绿皮火车。车到了一个小站,尚未进站,汽笛声响,许多小贩跟着没有停稳的火车奔跑,他们拿着烧鸡、矿泉水、茶叶蛋以及啤酒,火腿肠。我父亲跟我说:“你坐在这里别动,我去买一只烧鸡。”  △小贩们推着装满食物的小车随火车奔跑叫卖,是绿皮火车年代独特的风景  他片刻消失在人群中,我还瘦小,穿着妈妈手打的毛衣,看护着行李架上的大包小包,第一次出门的我小心地等他回来,等待他手里抓着一只油亮芬芳的烧鸡回来。  那种感觉我总是想起朱自清的《背影》。他的父亲对他说:“我买几个橘子去。你就在此地,不要走动。”

绿皮火车,一个在中国消失的符号,一直隐藏在一代中国人的基因里,就像饥饿一样。在过去几十年的漫长岁月中,一幅真实中国的画面呈现在缓慢、拥挤、陌生和熟悉、混合的气味、来自世界各地的口音以及带啤酒和烤鸡的绿色皮车中。

摄影师王富春收集了《火车上的中国人》张照片,记录了他从1987年到2000年20多年来在绿皮火车上的生活。有时候看这本书。其实小时候坐绿皮火车旅游的机会不多。小时候,绿皮火车代表距离。

王富春:《火车上的中国人》

有时候很多人会怀念绿皮车里的食物。最常提到的是烤鸡,已经成为一种象征。没在绿皮火车上吃过烤鸡的人,谈不上生活。

中国的“四大名鸡”都与火车有关:沟帮子烧鸡、德州扒鸡、道口烧鸡、符离集烧鸡。如果我们看看近代中国铁路发展的地图,就可以看到这四只鸡与铁路枢纽的关系:

沟梆子位于辽宁省锦州市,地处东北两条重要铁路:沈海铁路(沈阳-山海关)和沟海线(沟梆子-海城)的交汇处。一条是东北到关内的枢纽,一条是东北到大连旅顺的公路。

沟帮子火车站

山东德州地处京沪铁路(京沪)和京杭大运河的交汇处,是铁路和水路必经之地。

80年代路过德州火车站的乘客都在抢购野鸡

安徽省苏州市富力吉也是交通大动脉,也是京沪铁路的枢纽和唐宋大运河的交汇处。在淮海地区,处于举足轻重的地位。纪录片导演陈晓卿是富力吉人。他小时候是吃福力吉烧鸡长大的。据他考证,复利吉烧鸡的真正起源是抗日战争时期,才几十年前。

福烤鸡

道口位于河南省北部花县的路口,也是东西南北铁路交汇的地方。焦作煤矿出站运输需要经过道青铁路,南北京广铁路也要经过。

四只鸡成了铁路上与中国微妙的共鸣。在七八十年代,坐火车旅行相当于坐头等舱。长途旅行,可能要在绿皮车里摇几天几夜。在日日夜夜的过程中,吃喝耶戈是不可避免的。当时还没有工业化的包装食品。除了干粮和茶叶蛋之外,路上最像样的食物是小贩们在站台上停下来时蜂拥而至的烤鸡。

当时这只烧鸡不只是一只鸡,而是坐在一个局促的绿色皮车厢里,四周都是人。在众目睽睽之下,你无忧无虑的轻轻撕下一条油腻芬芳的鸡腿,一定要撕,不撕,不剁,不剁。(所谓烧鸡或扒鸡,性质相似,有光泽,有香味,无骨)。

鸡的气味如此突出,原来的车厢里充满了浑浊的气味:炒货、人肉、花露水、痱子粉、尿味、硫化屁味、几个月没洗澡的腋臭、饱嗝味、劣质烟味.在浑浊气味的交响声中,突然传来一股明亮刺激的烤鸡味。从鸡皮、鸡肉,甚至鸡骨头的缝隙中,传递的是无尽的。周围人的目光有意无意的盯着你,盯着你蠕动的嘴巴,盯着你手里越来越少的烤鸡,静静地听着。好像还是有一阵阵腹部蠕动从周围传来。吞咽唾液的声音。

这个时候,也应该有一点酒。啤酒看起来很英雄,倒在搪瓷缸里。白色泡沫冲出来炫耀。如果是热车厢,没有冰箱,啤酒看起来也很暖,最好是白酒。倒出一小杯。这种酒有一种颠覆性的香味,具有攻击性,就像挑衅一样。就像在弦上加了一个鼓。饮酒时要含在口中发出“哈”的声音,其实是前奏,代表下一个轮回。你的手继续伸向传说中的烤鸡,另一只鸡腿已经在静静等待.(写到这里忍不住咽口水)

当时一只烧鸡就像吴秀波前女友陈玉林在网上曝光的各种名表名包、私人飞机、名酒。

这只鸡不仅是一只鸡,也是一件社会遗物。在绿皮车漫长的旅途中,如果你一个人,对面坐着一个不怎么打扰你的人。邀请他和你一起吃一只鸡。在漫长的旅途中,你们会成为无话不谈的朋友。

在我有限的2000年前坐在一辆绿色的皮车里,拿着一只烤鸡的记忆里,我和皮具厂的小老板很火热。他告诉我不同皮肤不同颜色的成分;还和带着孩子去北京挑战吉尼斯世界纪录的父亲聊过。她的女儿可以在拥挤的车厢里翻身给我们表演;我还和秦皇岛的酒吧女老板约定,有空去她们酒吧看shemale的演出;她还和那个四川女孩调情,那个女孩要去成都做家务。只是那时候没有微信,没有扫,没有手机,没有BP机。有的只是烤鸡,就是火车上的战斗机。

在交友软件不流行的年代,烧鸡是路上的社会遗物。

更长的记忆是我第一次和父亲坐绿皮火车。公交车到了一个小站,汽笛响了,很多小贩跟着没停的火车。他们带了烤鸡、矿泉水、茶叶蛋、啤酒和火腿肠。父亲对我说:“坐在这里,别动。我去买只烧鸡。”

小贩推着装满食物的小车跟着火车跑卖,是绿皮火车时代的一道独特风景

他消失在人群中一会儿。我还是又小又瘦,穿着妈妈的毛衣,照顾着行李架上的大包小包。第一次出门的时候,我小心翼翼的等他回来,等他手里拿着一只锃亮香香的烤鸡。

那种感觉总让我想起朱自清的《背影》。他爸爸对他说:“我去买几个橘子。你在这里,别乱动。”

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作者: 智鼎餐饮网

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